BS-P防水卷材是

BS-P防水卷材是二代丙烯酸盐化学灌浆液添加了促使凝胶在水中膨胀的成分，更好的提高了防渗堵漏效果。通过向细微孔隙中灌入丙烯酸盐灌浆液，可以在缝隙中生成不透水的凝胶，使混凝土中的细微裂缝得到很好的充填密实。雨全防水在实际应用中，需要注意浆液浓度，凝胶时间和灌浆压力问题，浆液浓度应选用丙烯酸盐单体含量为40%的A液，同B液混合后形成单体含量20%的浆液使用，凝胶时间根据钻孔压水外漏情况确定，凝胶时间应短于压水外漏时间。同时以减少浆液漏失。

卷材与相邻卷材之间为平行搭接，待长，短边搭接施工时再揭除上下卷材搭接隔离膜。　辊压排气。　待卷材铺贴完成后，用软橡胶板或辊筒等从中间向卷材搭接方向另一侧刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的卷材搭接部位的隔离纸揭起，将上层卷材对准搭接控制线平整粘贴在下层卷材上，刮压排出空气，充分满粘。

BS-P防水卷材是●安全环保，APF-3000自粘卷材的施工为冷施工，对环境友好，施工不安全因素。　三.施工方法。　●冷施工，安全，环保：ZDA卷材复合防水系统直接使用聚合物水泥砂浆粘贴，配制简单，不污染环境，无火灾隐患。　●整体性好，卷材间的接缝严密可靠，防水层有较高的强度和一定的延伸性能，材料稳定性好，耐腐蚀性强，使用寿命长。

必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。

双层使用时，可采用一层玻纤毡胎和一层聚酯毡胎的SBS改性沥青卷材作复合防水层。　用于屋面或地下工程防水时，该卷材厚度的选用应符合规定。　卷材与涂膜复合使用时，其材性应具有相容性，且卷材宜放在涂膜的上部，卷材与刚性材料复合使用时，刚性材料应放在上部。　自粘防水卷材，是一种新型的 防水材料，其主要是以高品质的沥青为主要原料，配以高强度的聚乙烯膜等材料制作而成。用途较广的几种卷材，更多卷材种类还有像三元乙丙防水卷材，丙纶防水卷材，TPO防水卷材等。在这里不一一详尽，更多防水卷材资讯，产品价格变动信息，请关注我们的网站。　自粘性防水卷材空鼓率是由施工方面来决定的，有时会因为基层处理不好，施工温度很高都会出现这种情况，满粘做法不允许有空鼓。可分为：弹性体改性沥青防水卷材(SBS卷材)。塑性体改性沥青防水卷材(APP卷材)。　以上介绍的是我们平时生活中比较常见的。

按改性高聚物的种类不同，改性沥青油毡可分为弹性SBS改性沥青防水卷材，塑性APP改性沥青防水卷材和其他改性沥青防水卷材，如丁苯橡胶改性沥青防水卷材，三元乙丙橡胶改性沥青防水卷材，再生胶改性沥青防水卷材及橡塑共混改性沥青防水卷材等:按油毡使用的胎体品种不同，又可分为玻纤胎，聚酯胎，复合玻纤胎，聚乙烯膜胎改性沥青防水卷材等品种。

同时应注意调节火焰大小和速度，使沥青温度保持在200-250℃之间。施工完毕后，应再用冷粘剂对搭接边进行密封处理。冷粘法：用橡皮刮板将高聚物改性沥青专用粘接剂均匀涂刷在基层表面，然后，边铺卷材边用橡皮辊子推展卷材一边排除空气至压实。当环境稳定低于15℃时，应采用热熔法处理搭接部位和卷材收头部位。坡屋面：满粘的卷材与基层结合牢固，避免了卷材的向下滑落。虽然也可以采用机械固定的方法来固定卷材，但因不能全面固定，所以还会遇到上面所提到的卷材被风刮起的缺陷。　需要在防水层上频繁地进行其他工种施工作业的情况：如在屋面上设计有彩钢坡屋顶。通常情况下是在彩钢坡屋顶没有安装彩钢板前，铺设防水卷材(因安装彩钢板后，钢结构屋顶内十分黑暗，虽可人工照明，但空间狭小，不利于施工)。